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恒大法拉第陷员工合同纠纷 贾跃亭造车恐止步PPT

2018-10-18 09:42| 发布者: 北辰| 查看: 163
摘要:   随着恒大掌门人许家印与法拉第未来(下称“FF”)创始人贾跃亭关于FF的控制权矛盾激化,恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司(下称“恒大法拉第”)被殃及,陷入员工合同纠纷中,造车之路命途多舛。  10月 ...

  随着恒大掌门人许家印与法拉第未来(下称“FF”)创始人贾跃亭关于FF的控制权矛盾激化,恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司(下称“恒大法拉第”)被殃及,陷入员工合同纠纷中,造车之路命途多舛。

  10月16日,FF中国员工向各大媒体爆料,恒大要求FF中国非技术部门员工换签至恒大法拉第,目前有超过60名员工拒绝,并称未收到原定于15日应发的工资,这些员工正在考虑提起集体劳务仲裁。

  面对拖欠工资指责,恒大法拉第方面10月17日接受第一财经记者采访时回应,该60余名员工未与恒大法拉第签任何劳动合同,且目前尚未到该公司所规定的每月20日发薪日期,完全不存在停止发薪一说。

  有知情人士10月17日接受记者采访时表示,这些暂未发工资的员工,是与北京睿驭、上海法苒、法法汽车、乐视汽车等公司签订合同,并未与恒大法拉第(广东)等带有恒大字样的公司重新签订劳动合同。合同是换签,并非续签。北京睿驭和上海法苒是恒大法拉第(广东)的全资子公司,这两家公司的公章及财务章,相关人员拒绝交付给公司统一管理。

  上述人士还谈到,对于工作变更到南沙的员工,恒大法拉第愿解决住宿并给予每月3000元的生活补贴,对于变更到广州的,公司有5000元生活补贴,关于合同换签的事情,恒大法拉第人力一直与相关员工有沟通,但这批员工拒不接受合同换签,也不接受协商解除,并非没有沟通。FF中国内部员工则称,他们之前与FF中国签订的合同依然有效,本次停发工资的对象是没有换签恒大法拉第合同的员工。没有换签的原因,是担心从贾跃亭的公司换签到恒大的公司之后将可能被恒大辞掉。在一些讨薪员工看来,此次逼迫签署新劳务合同,实际是恒大法拉第变相辞退FF在中国原体系员工,以保证恒大对FF在中国的绝对控制。

  今年6月,恒大正式入主FF,并快速接手FF在中国的业务。恒大法拉第于8月14日在广州正式揭牌,同时发布该公司未来的十年战略规划,计划在中国建设五大研发生产基地,10年后年产能计划达到500万辆,FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

  然而,计划赶不上变化。恒大健康和FF先后在10月7日和8日发声,恒大指责贾跃亭欲撕毁合约踢恒大出局,FF则称恒大失信,双方各执一词。FF已于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权,并解除所有协议,剥夺恒大在相关协议下的权利。这次员工讨薪被看作是FF与恒大对峙大背景之下的一个局部矛盾。

  一名与贾跃亭的公司洽谈过合作的汽车行业咨询公司负责人10月17日接受记者采访时甚至直言,贾跃亭在中国汽车市场已没戏,其造车将搁浅在PPT上。

  此前,造车新势力中的蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏纷纷与贾跃亭PPT造车划清界限,李斌在接受采访时曾表明他不是走与贾跃亭一样的造车之路。

  截至今年上半年,蔚来共亏损109.2亿元,但目前蔚来汽车已进入交付阶段并在一二线城市加速拓展销售渠道,今年全力冲刺1万辆的交付量。而贾跃亭在乐视资金链断裂之前声称在造车上也已投入上百亿,随后在FF资金链也陷入紧张时找到恒大这个金主。

  据有接近恒大的知情人士透露,今年5月22日,恒大支付了首期8亿美元资金后,FF很快用完了。FF随后向恒大提出能否把原本约定明年才给的7亿美元提前支付,这成为双方矛盾激发的一个导火线。而贾跃亭烧光巨额资金后依然未实现首款电动车汽车的量产,这遭到业内诟病。

  按恒大法拉第原先的计划,确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标,这随着许家印和贾跃亭掐架而变得前途未卜,这也使得恒大法拉第新能源汽车在未来十年达到500万辆产能的目标变得遥不可及。

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